A Uber chegou ao mercado de ações há três semanas em um dos maiores bustos de IPOs na história do Vale do Silício. E a -vindos passeio lucro do primeiro trimestre da empresa divulgados na quinta-feira não indicou como as coisas vão melhorar em breve.

A Uber registrou uma perda de US $ 2,26 por ação diluída, o que é mais amplo do que a previsão média de US $ 1,46 dos analistas consultados pelo Yahoo Finance. Isso significa que a Uber registrou um prejuízo líquido de mais de US $ 1 bilhão no trimestre.

A receita da Uber para este trimestre subiu, no entanto. Ele somou US $ 3,09 bilhões, melhor do que os US $ 3,08 bilhões previstos pelos analistas e 20% acima do mesmo período do ano passado. A Uber também apresentou um aumento nas reservas brutas, um aumento de 34% em relação ao mesmo período de 2018.

O desempenho misto contrasta com a reputação de maior do que a vida da Uber há apenas alguns meses, quando era a empresa privada mais valorizada do mundo. Antes de listar suas ações, a montadora tinha arrecadado US $ 14,9 bilhões em investimentos e valia US $ 76 bilhões. No outono passado, os banqueiros estimaram que a avaliação do Uber poderia ter chegado a 120 bilhões de dólares até o momento em que estreou em Wall Street.

No fechamento do mercado de quinta-feira, a avaliação do Uber caiu para US $ 66,9 bilhões, com ações sendo negociadas a US $ 39,80 cada – 11,5% menor do que o preço de US $ 45 por ação anterior ao início do IPO .

A queda no preço das ações significa que o CEO do Uber, Dara Khosrowshahi, terá seu trabalho cortado se ele espera receber o  bônus de US $ 100 milhões que supostamente receberá se a empresa atingir uma avaliação de US $ 120 bilhões e a manter por 90 dias.

“Embora ainda seja uma organização do tipo Godzilla em escala, a avaliação estava fora de sintonia e eles estão lutando para manter o crescimento”, disse Eric Schiffer, diretor executivo da firma de patrimônio privado Patriarch Organization.

O desempenho misto da Uber também pode ser um mau presságio para a concorrente Lyft, que abriu o capital no final de março e também viu suas ações caírem . Os investidores podem estar questionando se o sucesso do passeio é um negócio viável que pode gerar lucros significativos. Nos arquivos da SEC, tanto Uber quanto Lyft disseram que nunca foram lucrativos e talvez nunca sejam.

“Neste momento, é opaco e você está apostando que essas empresas se tornarão lucrativas”, disse Schiffer. “Isso é um longo caminho, se alguma vez.” 

Khosrowshahi parece implacável, no entanto. Em uma teleconferência de resultados após o encerramento do mercado na quinta-feira, ele disse que o IPO da empresa foi um “momento importante para a Uber”, mas “apenas um momento em uma jornada muito mais longa”.

Em um e-mail enviado por Khosrowshahi aos funcionários da Uber no dia seguinte ao início da operação , ele disse que o desempenho de longo prazo da empresa é o que importa.

“Como todos os períodos de transição, há altos e baixos”, escreveu Khosrowshahi. “Lembre-se que o comércio entre o Facebook e a Amazon após o IPO foi incrivelmente difícil para essas empresas. E veja como elas foram entregues desde então.”

Pode ser mais do que apenas lucratividade afetando a confiança do investidor na Uber. Os motoristas, por exemplo, estão insatisfeitos com salários mais baixos e mais horas de trabalho nos últimos dois anos. Dois dias antes do IPO da Uber, os  motoristas realizaram protestos em todo o mundo sobre a disparidade de riqueza entre eles e os funcionários da empresa.

Mudanças internas também podem ser um fator. Ryan Graves , primeiro funcionário da Uber e primeiro CEO, renunciou ao conselho de administração da empresa na semana passada. A notícia foi divulgada discretamente em um registro da SEC. Ron Sugar, presidente independente do conselho da Uber, chamou a ação de “momento agridoce”.

Fonte: CNET

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