Carsten Breitfeld, o homem que dirigiu o programa BMW i e trouxe o supercarro i8 ao mundo, está assumindo o cargo de CEO da problemática startup Faraday Future, anuncioua empresa na terça-feira . Jia Yueting, fundadora da Faraday Future, renunciou ao cargo de CEO e se tornará o “chefe de produto e usuário” da empresa. Faraday Future também está buscando um novo “presidente global” para ajudar a empresa a avançar.

Breitfeld também ajudou a fundar a startup chinesa de veículos elétricos Byton e, mais recentemente, atuou como CEO de outra empresa chinesa de veículos elétricos conhecida como Iconiq Motors. “Estou emocionado em aceitar o papel de CEO e estou ansioso para levar a FF ao seu próximo estágio de sucesso”, disse Breitfeld em comunicado. “Uma das principais razões pelas quais ingressei na FF foi a YT e sua visão de como o eco-sistema de mobilidade transformará o setor, os produtos e a tecnologia líderes do setor, bem como seu programa de parceria global recentemente implementado.

Breitfeld também disse que ele e Jia discutiram em trazê-lo para a empresa no passado. “Aprecio seu espírito empreendedor e admiro sua visão de prever com sucesso o futuro ecossistema de mobilidade”, disse ele. “Sendo empreendedor, sinto que estou em uma posição melhor para entender seus esforços e contribuições incessantes na busca de seu sonho.”

Fundada em 2014, a Faraday Future foi, a certa altura, a startup de veículos elétricos mais esperada de um punhado que tentou seguir o caminho de Tesla. Ele havia contratado cerca de 1.500 trabalhadores de empresas como Tesla, Apple e as maiores montadoras do mundo, na tentativa de produzir um SUV elétrico de luxo chamado FF91. Mas a empresa está agora no meio de um sério esforço de reestruturação que está sendo conduzido por um homem descrito para The Verge como uma ” lenda da falência”.

A startup mal sobreviveu a dois graves problemas com a morte financeira nos últimos dois anos. Como o dinheiro ficou apertado em 2017 devido a suposta má administração financeira, a empresa abandonou um grande plano para construir uma fábrica de US $ 1 bilhão no deserto de Nevada , abandonou sua divisão de esportes motorizados e perdeu vários executivos importantes . A Faraday Future contratou o ex-executivo da BMW Stefan Krause para servir como diretor financeiro e ajudar a afastar a empresa de problemas, mas Jia – que ainda não havia assumido o cargo de CEO, mas estava administrando a empresa independentemente – recusou suas soluções, disseram vários ex-funcionários The Verge no momento.

Krause e outro colega executivo da BMW renunciaram no final de 2017, e a Faraday Future estava à beira da insolvência financeira até que um investimento de US $ 2 bilhões na 11a hora salvou a empresa no final de 2017. Jia nomeou-se CEO e Faraday Future ingressou em 2018 com o objetivo de produzir o FF91 até o final do ano.

Eventualmente, foi revelado que o novo dinheiro vinha de Evergrande , um enorme conglomerado imobiliário chinês. Mas antes que a Faraday Future pudesse colocar o FF91 em produção, Evergrande revelou que Jia havia gasto a primeira parcela inteira (US $ 800 milhões) do investimento antes do previsto.

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