No ano passado, Koenigsegg tirou o fôlego do Salão de Genebra de 2019 com a estreia do supercarro Jesko . Ele balançou um design apropriadamente selvagem e prometeu números de desempenho totalmente loucos. No entanto, nunca vimos um segundo modelo prometido pelo fabricante sueco de supercarros. Isto é, até agora.

Na terça-feira, o Koenigsegg Jesko Absolut estreou como o modelo mais rápido da empresa. Parece que Koenigsegg pode ter se superado também, porque a montadora insiste que é isso. A Koenigsegg nunca tentará fabricar um carro de produção mais rápido depois do Jesko Absolut, declarou no anúncio.

O carro é certamente algo incrivelmente especial na época, e talvez possa ser um para livros de registros. Se você vai se lembrar, Koenigsegg anteriormente denominado este Jesko  variante do Jesko 300. A empresa confirmou a Roadshow que o Jesko Absolut é a versão final do que previamente sabia como o Jesko 300, embora não especificamente comentar sobre o quão rápido o carro vai.

Já sabemos que Koenigsegg espera ter um encontro com três dígitos: 300 mph.

Para chegar lá, o Jesko Absolut apresenta inúmeras mudanças em comparação com o carro padrão, que a Koenigsegg especifica para o serviço de pista. O trabalho começou com o foco na redução do arrasto. Alguns dos componentes de Jesko voltados para a pista foram repensados ​​com o objetivo de cortar o vento. No final, Koenigsegg terminou com um coeficiente de arrasto de 0,278, o que torna esse supercarro muito sério.

O processo de engenharia também viu a remoção da asa traseira maciça de Jesko em favor de duas aletas, que a empresa disse ter se inspirado em um caça F-15. Eles parecem muito legais, mas também são funcionais. As aletas ajudam a direcionar o fluxo de ar na traseira e a manter o carro estável em alta velocidade. Outras mudanças no exterior incluem um capô traseiro alongado, rodas traseiras cobertas e algumas entradas de ar fechadas para ajudar na redução do arrasto.

O que o Jesko Absolut e seu irmão focado na pista compartilham é um trem de força que gera 1.600 cavalos de potência com o E85 no tanque. O V8 twin-turbo de 5,0 litros possui um eixo de manivela de truque que também envia o motor para 8.500 rpm. A energia funil da transmissão de velocidade de nove velocidades de Koenigsegg, que é uma maravilha da engenharia por si só. Falta a necessidade de mudar de marcha e, em vez disso, pode mudar para a marcha desejada em quase nenhum momento.

Embora o supercarro seja um foguete absoluto, Koenigsegg diz que há dirigibilidade diária. Por exemplo, graças a uma suspensão dianteira revisada com dimensões mais compactas, os proprietários podem guardar o teto no espaço de armazenamento dianteiro quando necessário.

Ainda não se sabe se essa máquina dispara a 300 mph / hora. Tudo o que Koengisegg diria sobre o assunto é que “o tempo dirá” com que rapidez o Jesko Absolut irá. No entanto, parece que Koenigsegg, com base em dados e simulações internos, pensa que já sabe a resposta.