Para aumentar a emoção de pedalar na mesma arena que a melhor do mundo, você também pode comprar as mesmas bicicletas que os pilotos da turnê. Tudo bem, talvez não seja a bicicleta de equipe real de Chris Froome, mas bicicletas do mesmo design, materiais e especificações, como as que são disputadas no mais alto nível. Se seus bolsos são profundos o suficiente, a inovação do pro tour é sua para pedalar. As pernas você terá que trabalhar em si mesmo.

Pinnarello Dogma F12 – Equipe INEOS


 

A Pinarello foi impulsionada por todos os pilotos da Team Sky (agora Ineos) nos últimos 10 anos – pilotos que incluem grandes nomes como Froome, Geraint Thomas e Bradley Wiggins. A equipe tem sido obviamente parte integrante do desenvolvimento das motos naquela época e, sem dúvida, o melhor endosso do Dogma são as oito vitórias do Grand Tour com a equipe da época.
A F12 deste ano é fabricada no Torayca T1100 1K Dream Carbon da Pinarello e possui um perfil mais aerodinâmico do que a anterior F10 – se você é nerd, a economia é de oito watts a 40 km / h. O Dogma também possui a barra e a haste integradas da Most Talon, que roteia internamente todos esses cabos feios para um acabamento limpo no cockpit – mas pode não se adequar aos pilotos que procuram encaixar sua combinação preferida de barra e haste.

O Dogma está disponível em impressionantes 13 tamanhos de quadros e três cores – com conjuntos de quadros de disco vendendo a £ 5,200 e construídos completos a um custo de £ 9,000. Bottom line é, se você quiser andar como Thomas não vai ser barato!

Preço: aro-freio F12 quadro de £ 5.000 ( R$ 23 mil ), construção completa £ 9,000 (R$ 43 mil)

Canyon Aeroad CF SLX Disco 9.0 SL – Equipe Katusha-ALPECIN

O nome diz tudo aqui, a Aeroad é a moto mais aerodinâmica da equipe Katusha-ALPECIN no pelotão. Particularmente adequado para as etapas mais planas da corrida, esta será a arma de escolha para a maioria da equipe no primeiro e no último estágio do fim deste ano. Agora, com o novo AXS SRAM RED eTap (sem fio), pilotos de grupos como o britânico Alex Dowsett podem fazer uso de 12 rodas dentadas de engrenagem nas costas e executar uma coroa grande um pouco menor. Isso reduz o tempo que leva para que os passageiros mudem de marcha, já que a mudança da coroa dianteira sempre leva mais tempo do que as rodas traseiras menores.

A Aeroad também possui uma estrutura de 980 gramas de carbono com um perfil aerodinâmico de rodas traseiras para eliminar o arrasto do vento, a permanência radical do assento e a passagem completa dos cabos internos. Está tudo terminado em um vermelho Katusha – certamente a cor mais rápida. Deve-se notar que o valor “direto ao consumidor” da Canyon é até evidente nessas motos Grand Tour, com preços de construção completos não muito distantes dos preços de quadros e garfo de marcas concorrentes.

Preço: A partir de £ 6,799 ( R$33 mil)

Trek Madone SLR9 eTap Disc – Equipe Trek-Segafredo

O Madone é um nome que é sinônimo de corrida no mais alto nível e faz parte da linha de corrida da Trek desde 2003. Foi o Madone que (sussurra) Lance Armstrong montou todas as sete vitórias do Tour de France de 1999 a 2005 , agora revogado. O que quer que você pense em Armstrong agora, sua dedicação em montar o melhor kit absoluto forçou os engenheiros da Trek a desenvolver o Madone para ser a moto que é hoje. Avançando para 2019 e a mais recente iteração da estrutura de Carbono OCLV da Madone ainda apresenta um tubo superior curvo e uma visão mais tradicional da tendência de quadros aéreos que passou pelo pelotão nos últimos anos.

Equipados com o chassi, o Aeolus XXX (pneu) sem rodízios da Bontrager, equipado com uma borda de carbono de 60mm de seção semi-profunda – para mais desses benefícios aerodinâmicos e internos confiáveis ​​do cubo DT Swiss. O SLR9 também possui transmissão eletrônica Red ETap totalmente sem fio da SRAM (engrenagens / manivelas / freios) para um modo agora padrão de deslocamento – ou seja, não há mais cabos para arrastar para troca de marcha lenta, mas há baterias para carregar e manter. Nós estaremos encomendando os nossos em Sunburst Negro de cair o queixo.

Preço: bicicleta completa £ 10,300 (R$ 49 mil)

Especializado S-Works Venge – Equipe Deceuninck – Quick-Step e Equipe BORA-Hansgrohe

O novo Venge não nasceu da modificação de um quadro existente, mas através de perfis de tubos aero dinâmicos processados ​​em números em um computador em um laboratório. Usando um algoritmo Specialized criou uma variedade de formas aerodinâmicas, cada uma projetada para caber em diferentes partes de um quadro. Essa pesquisa passou a criar uma nova peça de tecnologia, a FreeFoil Shape Library da Specialized. A S-Works, a divisão experimental de corridas da empresa, construiu um protótipo para aperfeiçoar o túnel Win, no Vale do Silício.

O Venge da 2019 foi radicalmente redesenhado para funcionar com um freio a disco e apenas com engrenagens eletrônicas configuradas – o chassi não é projetado para um roteamento de cabos tradicional, interno ou outro. Alguns pilotos vão adorar esta abordagem muito moderna, alguns podem ser adiadas com as restrições de compilação que impõe. Uma das características mais emocionantes do quadro, porém, é que ele pode acomodar até um pneu de 32mm, folgas enormes (se você tiver em mente que esta é uma moto ‘aero’) e mais alinhado com a tendência de correr maior, borracha mais flexível para conforto e velocidade. Perfeito para nós ‘meros mortais’ montando pock marcados estradas sem um carro de equipe como back-up.

Preço: £ 9,750 (R$ 46 mil)

Cannondale SuperSix Evo – Ciclismo Team EF Pro

O SuperSix estreou como o caminho ‘Six13’ em 2004. Projetado como uma máquina de corrida pura e com um mix de quadro de carbono e liga, já era uma bicicleta incrivelmente leve. Avanço rápido para 2019 e o novo quadro SuperSix – assim chamado para a posição do carbono na tabela periódica – inclina a balança em apenas 777g. A bicicleta completa pesa mais de 7kg (no tamanho de 52cm).

A versão Hi-Mod também emprega uma nova tecelagem de fibras de carbono de alto e ultra-módulo para rigidez adicional, o que é perfeito para transferência de energia em subida fora da sela e final de sprint em etapas. O chassi também apresenta esteiras de correntes, assentos e um espigão que são projetados com um pequeno grau de flexão para absorver as vibrações da estrada, parte do sistema de suspensão micro “Speed ​​Save” da Cannondale, projetado para facilitar a fadiga do piloto por mais tempo. e mais exigentes etapas de corrida. Com acabamento em cinza no preto e ostentando o novo logotipo sans serif da Cannondale, o SuperSix é a escolha para estetas de duas rodas.

Preço: bicicleta completa com Dura Ace Di2 £ 8,999 (R$ 43 mil )

Fonte: Wired

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